| DOROTHY VOLA !!!!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CARO PILOTA, TE LO RICORDI IL FILM “TWISTER”, QUANDO IL TORNADO RISUCCHIA LA MACCHINA E IL COMPUTER RICEVE I SEGNALI DELLE PALLINE SONDA? COSI' MI SONO SENTITO QUANDO IN POCHI GIORNI ABBIAMO SUPERATO I CENTO QUESTIONARI COMPILATI E LA RICERCA E' DECOLLATA … UN RINGRAZIAMENTO DOVEROSO AL WEB MASTER E PILOTA ANGELO CARDILLO CHE HA AFFRONTATO E RISOLTO BRILLANTEMENTE TUTTI I PROBLEMI CHE SI SONO PRESENTATI (NON ULTIMO UN INTOPPO NELLA ASSEGNAZIONE DEI PUNTEGGI : SUPERATO ANCHE QUESTO!) … POSSIAMO DIRE CHE DAL PUNTO DI VISTA DEL DATA ENTRY OGGI IL SITO E' AFFIDAILE AL 90% UN SECONDO PENSIERO DI GRATITUDINE AL RESPONSABILE FIVL PER LA SICUREZZA LUIGI BORSOI CHE HA SOSTENUTO DA SUBITO LO STUDIO E HA MOTIVATO TANTI PILOTI A COLLABORARE … COME TI AVEVO PROMESSO, ECCOTI IN QUESTA PAGINA LA SINTESI “DINAMICA” DEI RISULTATI DEL PRIMO STUDIO DI PSICOLOGIA DEL VOLO. LA PAGINA E' ORGANIZZATA CON UNA SERIE DI FINESTRE CHE SI AGGIORNANO IN TEMPO REALE CON I RISULTATI CHE MAN MANO ARRIVANO ALLA BANCA DATI : PIU' PILOTI ANCORA SI COLLEGANO E COMPILANO IL QUESTIONARIO E PIU' LA RICERCA MAN MANO SI COMPLETA. DEVI INNAZITUTTO SAPERE CHE I PILOTI CHE AD OGGI HANNO PARTECIPATO ALLA RICERCA SONO : 189OGNI SINGOLO QUESTIONARIO VIENE AUTOMATICAMENTE ELABORATO E CIASCUN PILOTA VIENE CLASSIFICATO IN UNA DELLE 4 CLASSI : (ogni pilota sa, nella propria coscienza, se ha risposto sinceramente o ha fatto delle “forzature”, quindi ciascuno è in grado di autopercepire la VERITA' del punteggio … ) • TOP PILOT (da 0 a 44 pt)= 48 Piloti • PRIME SMAGLIATURE (da 45 a 55 pt)= 65 Piloti • IL VOLO NON E' TUTTO (da 56 a 67 pt)= 53 Piloti • ADDIO ALLE ARMI (oltre i 68 punti)= 23 Piloti TENETE PRESENTE CHE ESSENDO IL PRIMO STUDIO, SI TRATTA ANCORA DI UNA FOTOGRAFIA, CON TUTTI I PREGI E I DIFETTI CHE HA LA FOTO RISPETTO AL FILM : sappiamo in quale classe si colloca in questo momento il pilota… Non sappiamo da dove viene ne' dove va … Chiunque può capire che c'è differenza se un TOP è sempre stato tale o qualche mese fa era un ADDIO ALLE ARMI … Oppure un pilota che adesso è in ADDIO, magari qualche mese fa era un TOP … TUTTAVIA, SE NESSUNO INVENTAVA LA FOTOGRAFIA, OGGI NON AVREMMO I FILM! GIA' CON I PRIMI DATI QUALCOSA SIAMO RIUSCITI SCIENTIFICAMENTE AD ESCLUDERLO (magari lo abbiamo sempre saputo, ma è importante suffragare le percezioni con i numeri di ricerche sperimentali) … • L'APPARTENENZA A QUESTA O QUELLA CLASSE NON E' IN FUNZIONE DELL'ETA' ANAGRAFICA • L'APPARTENENZA A QUESTA O QUELLA CLASSE NON E' IN FUNZIONE DELL'ANZIANITA' DI BREVETTO • L'APPARTENENZA A QUESTA O QUELLA CLASSE NON E' IN FUNZIONE DELL'AUTOPERCEZIONE DELLA SICUREZZA (autopercepiscono di volare in sicurezza i cultori del cross più dei cultori della planata!) • L'APPARTENENZA A QUESTA O QUELLA CLASSE NON E' IN FUNZIONE DEI CARATTERI STABILI DI PERSONALITA'. • L'APPARTENENZA A QUESTA O QUELLA CLASSE NON E' IN FUNZIONE DEL CARATTERE MANIACALE (che troviamo rappresentato con gli stessi livelli numerici in ogni classe) • L' APPARTENENZA A QUESTA O QUELLA CLASSE, E' SCARSAMENTE IN FUNZIONE DEI CARATTERI DI SOMATIZZAZIONE – FOBIA (gap 1,8) – ISTERIA (gap 1,6) UNA VOLTA EVIDENZIATE LE ESCLUSIONI (tratti costantemente presenti o che si incrementano il linea con lieve scarto percentuale o che aumentano e diminuiscono in maniera casuale) , VEDIAMO INVECE GLI ELEMENTI CHE FANNO LA DIFFERENZA … 1) INCROCIO FRA LE 4 CLASSI DI PUNTEGGIO E LE 4 CLASSI DI COMPETENZA TECNICA (la definizione in 4 classi di COMPETENZA TECNICA viene eseguita in modo automatico dal computer che legge le risposte date al primo questionario (ANAGRAFICA PILOTA): • POLLO : presenza di risposte “ricorrente” a : (2) uso acceleratore (4) planata (5) volo con cordone ombelicale all'atterraggio • ASPIRANTE GALLO : presenza di risposte “ricorrente” a : (3) decollo alla francese (6) top landing • GALLO : presenza di risposte “ricorrente” a (7) cross • BIPOSTISTA : presenza di risposte “si” a (1) brevetto biposto
I RISULTATI AGLI INCROCI CHE RIGUARDANO I VALORI MEDI DEL FLY MENTHAL HEALTH QUALITY :
I RISULTATI AGLI INCROCI CHE RIGUARDANO I VALORI MEDI DEGLI ALTRI TEST :
in ognuno degli incroci inserire il valore medio derivante dal totale delle risposte alla colonna diviso il numero delle risposte) |